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保定市振江制冷设备调剂公司

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三大方法修复压缩机故障

发布时间:2013/06/03浏览次数:1444

    由于长时间的使用,压缩机难免会出现一些故障,我们在日常工作中,最容易碰到的故障无非就有三种情况:

 

    轴承位磨损、腐蚀、冲蚀、壳体裂纹破裂

 

    那么,我们应当如何应对这些故障呢?

 

    一、轴承位磨损的解决办法

       压缩机传动部位磨损是普遍存在的问题,其中包括轴承位、轴承座、轴承室、键槽及螺纹等部位,传统方法以补焊和刷镀喷涂为主,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。

       当代西方国家针对压缩机传动部位磨损类问题多使用高分子复合材料的修复方法,目前应用最为成熟的是美国美嘉华技术体系,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能,可免拆卸免机加工,既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制。同时材料具有金属不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能。

    二、腐蚀、冲蚀

      压缩机腐蚀的形态可分为全面(均匀)腐蚀和局部腐蚀两大类,前者较均匀的发生在压缩机全部表面,后者只是发生在局部,如孔蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀等。采用高分子复合材料对压缩机实施表面有机涂层是目前行之有效的防腐蚀措施之一,其具有良好的耐化学性能及优异的力学性能和粘接性能,与传统的压力容器焊接修补相比,具有施工简便、成本低、修复效果好的特点。

    三、壳体裂纹破裂

      压缩机因铸造、加工缺陷,内应力及超负荷运行等原因经常导致部件出现裂纹或断裂现象。常规的修复方法是采用焊接,但有的零件材质是铸铁、铝合金、钛合金,难以做焊接处理。还有一些易于发生爆炸的危险场合,更不易采用焊接修复方法。新的“冷焊”技术,可以避免热应力变形,同时材料良好的附着力和抗压、抗腐蚀等综合性能,可以最大限度地满足压缩机的使用要求,从而在最低成本的投入下有效保证运行。

 

    以上就是压缩机经常会遇到的故障的解决办法,在上述内容当中,除了解决办法之外,还介绍了不少预防发生故障的办法,预防胜过补救,希望我们在平时使用压缩机的时候,就做好保养,争取不让它有故障。

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